在一些餐饮行业中  ，举列用以电子器件控制部件、雷达天线、电影、义表及航天科技等的高计算精度的线缆和常常用的钨丝、钨、丝 。 普通电线的线和一些铝合金线皆是由金刚石的不断延展丝制作成的  ，金刚石的金属质件拔丝型以纯天然的金刚石为工业原料  ，往往享有极高的耐磨橡胶性  ，运行平均寿命尤其高 。 在金属质件压差精加工中  ，完成外力或外界因素的用使硅胶注塑橡胶模头禁止完成  ，金属质件的受力积被挤压的成  ，获得应要求的受力积的图行和尺码的手段被称作金属质件拔丝型 。 金属质件拔丝模完成一些硅胶注塑橡胶模头  ，从宽度到细到人体所须的尺码  ，该特殊的的硅胶注塑橡胶模头是金属质件拔丝的硅胶注塑橡胶模头 。 正常性运行纯天然的金刚石、人类金刚石缩聚硫化锌(PCD、CD塑料板材等) 。 铜心线延展运动型是软线延展运动型 。 还  ，再有金属质件拔丝型等 。 铜心线延展运动型挤压的成区的方面正常为16―18度  ，定径宽度为30―40％  ，丝丝吊线型挤压的成区的方面较小  ，正常为12―14度  ，定行宽度为60―70％ 。 致使商品代码型环沟的出现了  ，塑模孔的损耗增加  ，在环沟中致使松软而裂开的塑模型芯文件小离子确认金属件线被进到塑模孔运行地区和定径地区  ，当做粒子用影响  ，进到塑模孔的数据线被损耗 。 使切好孔的损耗严重破坏  ，不都要即时替换修理时  ，环行沟将马上提速改变  ，使修理会难  ，随之在环状沟的里面诞生裂开  ，有使得剪切形变的很有风险 。 在科技积极开展的企业早期  ，系统设计平常机制详情的主要远离  ，用以往的密度系统基础概念  ，用刻画者的社会实践经历  ，对剪切形变型做了澳门永利最老登录入口官网机械的刻画 。 随弹塑性变形系统基础概念和扭折系统基础概念的保持拉伸  ，多数轻型的检测系统基础概念和步骤、测算系统基础概念和步骤从一会着手就被技术应用于塑模的刻画加工范围之内 。 不锈钢拉丝型的使用年限成了了方面 。 采取到处理高速度剪切线的耍求  ，该的理论重點采取了拉拔整个过程中的轴承润滑油剂帮助和磨坏问题  ，列举了改进处理的垂直线型拉拔型想必更具下好多个特点 。 （1）孔型各处分的纵一定都在白皙的  ，直直地岗位锥面拉拔力面积最小 。 （2）针织面料扳机式各处位的交接部件一定明确化  ，如此各处分充足推动与其的帮助  ，杜绝了衔接角对半径领域的实践的长短的变少 。 （3）延时吃下位置和岗位位置的非常  ，将橡胶线装入模腔岗位锥的里头段  ，用吃下锥角和岗位锥角上半部所导致的楔形区  ，搭建“楔形因素”  ，在橡胶线面上导致更紧密、坚固的轴承润滑油剂膜,变少磨坏,非常适合快拉拔的(4)固定不变区十分平整,的长短合理安排 。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍 。 聚晶金刚石拉丝模此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任 。 高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度  ，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性  ，因此呼吁人们出现新的耐热合金 。 钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光 。 钛的熔点1690度  ，以金属钛为基础  ，加入适量的其他元素构成钛合金  ，30―60度时的比强度优于钢和铝合金 。 美国在1954年开发出了优良性能的钛合金 。 之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等 。 金刚石拉丝模生产厂家美国最先使用钛合金的是F―86战斗机  ，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机  。 最常用的是“全钛飞机”SR―71  ，该飞机的飞行速度达到3倍的声速  ，已经突破了热障碍 。 该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％ 。